Nicht das beste Projekt" LKY SUNZ will in die Formel 1 einsteigen: "Wir bringen Vielfalt".

Tatsächlich werden die Gerüchte immer lauter, dass die FIA Durand nun mitgeteilt hat, dass ein Einstieg in die Formel 1 nicht in Frage kommt. Auf Nachfrage sagt der Franzose, er könne dazu nichts sagen. Berichten zufolge setzen Durand und Konsorten ihre Hoffnungen auf einen letzten Versuch bei der FIA, die notwendige F1-Lizenz zu erhalten. Dass LKY SUNZ es ernst meint, dürfte aus der Nachricht hervorgehen, dass jetzt eine Milliarde Euro für eine mögliche Eintrittsgebühr in die Formel 1 aufgebracht wurde.

Entwicklung des Motorsports in Schwellenländern

Es ist bekannt, dass die FIA das F1-Starterfeld erweitern möchte, doch die derzeitigen 10 Teams sind keineswegs erpicht darauf. Andretti-Cadillac - auf dem Papier ihr stärkstes Angebot - kann schon jetzt mit wenig Begeisterung rechnen, ganz zu schweigen von LKY SUNZ. "Wir sind nicht das beste Projekt in allen Kategorien, das ist klar", sagte Durand im Gespräch mit GPblog. "Aber ich denke, wir machen ein gutes Projekt. Wir bringen etwas anderes. Wir bringen Vielfalt mit. Wir wollen der FIA helfen, den Motorsport in Ländern und Gemeinden zu entwickeln, in denen sie nicht vertreten ist."

Durand räumt ein, dass das LKY SUNZ-Projekt derzeit nicht alle notwendigen Kriterien erfüllen kann. "Das hängt von der FIA ab. Wir hoffen, dass sie sehen, dass unsere Schwäche in Zukunft verstärkt werden kann. Was auch immer unsere Schwäche ist, das ist etwas, das wir korrigieren und an dem wir arbeiten können, um bis 2026 bereit zu sein."

Der Franzose meint damit, Menschen aus Afrika und Asien die Chance zu geben, es in die Formel 1 zu schaffen; Mechaniker, Mitarbeiter und natürlich Fahrer. "Im Moment ist die Formel 1 ein sehr englisches, europäisch orientiertes Produkt. Das muss sich ändern. Wir positionieren uns nicht als Feind. Wir sind nicht der Feind, der in die Formel 1 kommt und sagt: Okay, wir nehmen euer Geld. Wir sind nicht hier, um die Meisterschaft zu zerstören. Das hat für uns keinen Sinn, hierher zu kommen und sie zu zerstören. Unser Ziel ist es, euch zu helfen", sagt Durand deshalb. "Wenn du es so betrachtest, können wir dir helfen und diese Meisterschaft noch stärker machen, weil wir Märkte anziehen und entwickeln werden, die von den F1-Teams nicht erschlossen werden."

LKY SUNZ hat Nachholbedarf

Der Geschäftsführer von LKY SUNZ gibt zu, dass sein Team einen Nachholbedarf hat, zum Beispiel im Vergleich zu Andretti-Cadillac: Es gibt keinen Motorenpartner, und auch an hochwertigen Technikern mangelt es. "Ja, wir müssen einen gewissen Standard haben. Wir müssen sicherstellen, dass wir das Niveau der Formel 1 erreichen. Wir haben die Kapazitäten, das zu tun."

"Natürlich ist es komplizierter, ein Team in Asien aufzustellen als in Europa. Deshalb arbeiten wir auch mit europäischen Strukturen zusammen, die uns helfen, während wir in Asien sind, um sicherzustellen, dass wir auf dem richtigen Niveau konkurrieren und ein wettbewerbsfähiges Auto in den ersten Jahren entwerfen, wenn unsere Infrastruktur und Ausrüstung in Asien weitergeführt werden. Wir denken, dass wir innerhalb eines vernünftigen Zeitrahmens einen vollständigen Betrieb in Asien haben und konkurrenzfähig sein können. Es gibt Talente in Asien und in Afrika. Sie müssen nur Zugang zur Formel 1 bekommen und den richtigen Unterricht und die richtige Ausbildung erhalten, um in der Formel 1 arbeiten zu können. Das braucht Zeit."

In etwas mehr als zwei Jahren in der Formel 1?

Dennoch will LKY SUNZ schon 2026 seinen ersten Grand Prix fahren, obwohl noch so viel Arbeit vor uns liegt. "Wir wissen, dass es ein langer Prozess ist. Das haben wir auch gezeigt. Wir bauen das Team für die lange Zukunft auf. Das bedeutet, dass wir Beziehungen zu Universitäten in den Vereinigten Staaten und in Afrika aufbauen, um Lehrpläne für den Motorsport zu entwickeln, um diese jungen Talente zu finden, sie auszubilden und sie auf das Niveau zu bringen, auf dem sie in der Formel 1 sein können. Wenn wir das tun, denke ich, dass andere Teams das auch tun werden. Jemand muss der Erste sein, der den Weg ebnet. Wir haben gesagt, dass wir den Weg ebnen werden."

Eine Hauptsorge der aktuellen Formel-1-Teams ist, ob die Neulinge sportlich eine wichtige Rolle spielen können. Teams, die bei jedem Rennen vier, fünf Sekunden langsamer sind als der Rest des Feldes, sind der absolute Horror. "Wir werden dabei ein bisschen an Leistung verlieren, weil man in Europa natürlich mehr Leistung hat als in Asien am Anfang. Langfristig wird es aber nicht dasselbe sein. Solange wir konkurrenzfähig genug sind, um in der Gruppe zu sein und nicht fünf Sekunden Rückstand zu haben, können wir punkten, wann immer wir können."

"Wir haben nicht vor, hier anzukommen und zu sagen, wir werden Dritter in der Meisterschaft oder gewinnen sie. Das ist völlig bescheuert. Unser Ziel ist es, diese Vielfalt, diese Infrastruktur zu entwickeln, sie in die Formel 1 zu bringen und der Formel 1 zu helfen, sich zu entwickeln und zu wachsen. Und in der Zwischenzeit zu lernen und zu wachsen. Es ist eine komplizierte Sache, denn wir müssen wettbewerbsfähig genug sein, um auf dem Niveau der Formel 1 zu sein, und gleichzeitig versuchen, etwas zu tun, was noch nie zuvor gemacht wurde", meint Durand.